第922章 态度决定命运（1/2）
“变天？”
凌峰哈哈笑道：
“你开什么玩笑呢？这怎么可能会变天？”
“而且今天下午开会讨论的大部分内容，晚上七点的新闻直播就会放出来。”
“简单来说，就是今年的经济形势和以往不一样，自然需要与时俱进的做出调整。”
“为了应对复杂的经济形势变化，我们需要‘优化内循环，扩大外循环’，确保经济稳定增长。”
“至于具体的措施内容，你随便上网一搜就能知道，所以哪有什么不便透露，你别紧张过度，自己把自己吓个半死。”
说罢，凌峰便小酌美酒，品味佳肴。
而马飞腾吧唧了一口香烟，微眯着眼细细思索。
他知道爽快耿直的凌峰，并没有欺瞒自己。
凌峰不是诡计多端、城府很深的人。
虽然两人私下交往不多，总共都没见过几次面。
但是纵横商场二十余年，马飞腾接触过太多太多人。
他很清楚，一个人的性格如何，往往也会影响到他家企业的经营风格。
像凌峰就不是一个精于算计、唯利是图的人。
而他的芸峰电动汽车，则是真正意义上的‘一分钱一分货’。
什么样价位的车，该用什么样的材料、该有什么样的配置和性能，他都会给得恰如其分。
他绝不会像某些品牌那样，成为了家喻户晓的知名品牌后，就自我膨胀、忘乎所以，开始玩限量限售、加价提车、偷工减料等各种把戏。
而且众所周知，为了追求高效率、高质量的生产，汽车都是大批量的流水线生产制造。
不管生产设备有多先进、质量管理有多严格，哪怕一个零部件出现缺陷的概率是一亿分之一。
那么上万个零件组装一起，也有万分之一的概率，出现质量问题，而当生产批量达到几十万，自然而然会出现极少数车辆，有质量问题。
而从汽车诞生至今，从来没有任何一家汽车企业，敢说自家所有汽车绝对没问题，恰恰相反的是，卖得越多的厂商，出现问题的概率就越大。
因而汽车出现质量问题并不可怕，老百姓也知道，这玩意儿是个不可避免的概率问题，凡事不可能百分之百完美。
但老百姓害怕的是，花不少钱买到的汽车，出现了质量后，被4店和厂家矢口否认推卸责任，或者不予保修。
亦或者承诺维修却很久都修不好，甚至修好之后过不了多久就又坏了，气得消费者想要退车，却还以质量问题不在法定退车范围内为由被拒绝。
马飞腾虽然没亲自买过车，但他因为掌握着国民最常用的两大社交软件，通过大数据分析就知道，老百姓以前没少被各种不良厂商、无耻4店坑得够呛。???.iuai.om
若非如此，也就不会有那么多车主，打着横幅或者坐上引擎盖，不顾一切的申诉维权了。
相比之下。
做人很实诚的凌峰，处事风格也深深影响到了芸峰电动汽车，及其全国各地的4店。
芸峰电动汽车每一辆车出厂之前，都会经过严格的检查工序，确保重要部件和主要性能指标都符合标准。
有人说，这一关是汽车问世的‘生死劫’，因为只要有一项指标不达标，这台汽车就会被返工，改不好甚至会被拆掉。
而有这么一道极为严格检验工序，芸峰电动汽车4店交付给车主们的一辆辆新车，自然不可能有什么大问题。
车主们使用一段时间之后，顶多也就反馈一些小问题，而4店都是非常积极热忱的处理。
为了让车主满意，芸峰电动汽车所有的4店，都有一个很特殊的333规定。
按照这一规定，问题车辆到了4店，无论什么故障、多大的车损，3小时内必须查明一切问题，给出解决办法，并且3天之内必须完成维修，且同一问题最多只能维修3次。
而如此的高效率，一方面是对自家自主研发制造的汽车，有绝对的信心。
不是胡乱瞎凑、模仿山寨的汽车，大到电池电机电控，小到一颗螺丝钉。
什么地方异常、出现了何种问题、应该怎么解决……
经过严格培训的工程团队，都对自家汽车如数家珍。
所以快速检测、快速装卸，真用不了多久。
另一方面，如此严格的规定，也是为了给车主节约时间，给车主足够的信心。
毕竟车主们买车花了动辄十几万，乃至几十万，是想让汽车好好为自己服务。
小毛病小故障，经常修还修不好，搁谁身上，谁也受不了。
芸峰电动汽车的333规定，给予了车主们很强的信心。
因为一旦4店没有做到这三项规定，他们不仅会被芸峰电动汽车总部罚钱，还要按照服务条款，给车主提供代步车、误工费。
但没有金刚钻不揽瓷器活。
芸峰电动汽车敢弄出这么
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