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第914章 科技改变一切(2/2)

如果只是略微减速,那么电机停止驱动,该由车轮拖曳电机,既能起到减速效果,又能发电回流给电池组,起到能量回收、延长续航的效果。

如果要大幅度的减速,那么不仅会让车轮拖曳电机,同时还会施加电磁约束力,让特制的轮毂在电磁约束力下,仿佛被一双无形的铁手束缚。

而紧急制动,连作为机械备份的鼓刹,都会加入行动,三种方式一起复合制动,自然可以做到刹得快、刹得稳,制动距离大幅度缩短。

于是乎。

有了先进强大的多合一重载驱动系统,中大型客货车自然拉得动、提速快、跑得远,续航里程足够长、充电速度还挺快,自动挡操作也更加简便。

有了多种功能一体的态势感知设备,拥有智能驾驶软件的中大型客货车,司机就便不用担心盲区看不见,还可以智能辅助驾驶,让长途开车轻松不少。

有了效率高、性能好的复合式电磁制动系统,中大型客货车的刹车制动性能将大大提升,而因刹车失灵、刹车不及时导致车祸的概率也必将骤降。

最最关键的是……

如此先进而又豪华的中大型客货车,虽然多了很多先进设备,但少了发动机、变速箱、传动轴、大油箱等等很多零部件,因而售价并不比燃油版的贵多少。

特别是芸峰实业集团,过去大半年里,一直不断的在全国各地兴建充电站和换电站,大规模推广商业共享充电桩。

让客货车不管是跑高速还是跑国道县道,充电都挺方便,要是高速充电桩都嫌慢,还可以直接去换电站,快速更换标准化的电池组。

这也就不难理解,为什么销售员在介绍时,声称全国各地有很多公交客运物流企业,都订购了很多中大型电动客货车。

像那些公交客运企业,他们的公交车和大巴车,运营路线和行车时间也相对固定,又都有固定停车地点可以装充电桩,随时可以补电,显然比烧油烧气更便宜。

连韩永宁看了之后,都觉得太香了,更何况其他人。

而就在韩永宁准备上车,亲身体验一下当电动大货车司机是什么感觉之时。

人群中突然传来一阵骚动,韩永宁本以为是什么明星大腕来了。

没想到定睛一看,竟然是凌峰与一群大佬来了……

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