第878章 实力强！绝不怂（1/2）
“怕什么？他们要硬刚到底，我们就奉陪到底呗！”
“我们有先进的自主研发的核心技术，也有过硬的技术性能和质量保障，更有非常完善周到的直销售后服务！”
“最重要的是，我们目前已经积累了不少的用户群体，在人们心目中留下了非常不错的口碑印象，而昊天电动汽车才刚起步，没什么好怕的！”
凌峰刚和楚芸萱通完电话，汪焱就信心满满的积极表态。
作为市场部总监，她对芸峰电动汽车的技术、质量、服务等自然是如数家珍，非常清楚自身的优势。
当然短板也不是没有，产能依旧不足，提车周期较长，这已经成为了许多车主们共同的槽点。
像云尊豪华电动轿车，就是个典型的例子。
有车主一家曾在高速公路上突遭团雾，视线很快受到影响，根本看不清路。
这款轿车的智能辅助驾驶系统及时介入，代替司机在浓雾中驾驶，刚离开危险地带，就有重型拖挂车撞进了追尾现场，导致多车连环追尾，无比惨烈。
要不是这款车有智能辅助驾驶系统，车主一家肯定会被夹在两辆重型货车中间，和其他车一样被挤成馅饼，全家当场惨死。
这段视频火爆网络之后，那些好不容易才拼搏出一番事业的成功人士，那些身家丰厚的社会精英，他们都纷纷看上了豪华大气、技术先进的云尊豪华电动轿车。
可一分钱一分货。
顶配落地将近八十万的这款车，自然零部件更多、技术更复杂、工艺要求更高，就连出厂检验的标准也更高、环节也更多。
高标准严要求，直接导致这款车的生产交付速度，目前每月只有一万五千辆。
虽然每月一万五的交付速度，已经足够让汽车同行们羡慕嫉妒，很多车每月的销量都不到一万辆，三五千就已经算不错了。
但是这款车目前累积的订单超过二十万辆，也就是说哪怕不再有人下单，公司不扩充生产线的情况下，加班加点也要忙活一年多，才能消化完所有订单。
而这意味着什么？
很显然，有车主需要等一年多才能提到车。
今年下订单，要后年才能提到车。
这自然让很多车主受不了。
而有需求，自然就有市场。
有许多车贩子，已经把倒腾云尊豪华电动轿车，做成了一桩生意。
知道谁提车了，就想方设法的弄到车主信息，加价让车主卖车。
车主78万到手的新车，车贩子直接就敢加3万甚至5万让车主转手。
而车贩子之所以敢如此砸钱，当然原因在于有很多人，不愿意下单买新车，因为等好几个月甚至一年多。
因而他们愿意，多花几万乃至十几万，从车贩子或者其他车主手里买准新车。
只是如此一来。
一直抵制‘加价提车’的芸峰电动汽车公司，还是间接的让车主们加价提车了，而多加的钱，还并不是被公司赚了，是让车贩子或者车主给赚了。
尤其气人的是……
能花六七十万下单购买云尊电动轿车的车主，往往也并不差钱。
人家好不容易等到新车到店，喜气洋洋的把车提回家了。
结果车贩子不知道从哪儿弄到了他们的电话，狂轰滥炸似的询问要不要卖车。
人家买车几十万都花了，会为了区区几万块，就把刚到手的新车转手卖了？
这种车主肯定有，但绝对是极少部分。
而越是数量少，就越容易刺激车贩子们，更频繁的联系车主、加更高的价格。
每年的春节前都是销售旺季，因为很多人都想买车回老家。
而在这旺季之中，备受推崇的云尊电动轿车，二手车价格直接破了百万。
有人把一辆开了两个月的车转手卖了，直接挣了三十多万，曾引发了不小的轰动。
因为在大家的认知里，汽车是消费品，是到手之后就要贬值的玩意儿，哪怕刚提到手的新车还没开出4店，卖二手车都要掉价不少。
然而……
云尊豪华电动轿车，却硬生生的用有限的产能、庞大的市场需求，创造出了二手车比新车还贵不少的奇葩现象。
也正是因为产能依旧严重不足，凌峰才决定在汉武市，新建一座超大型电动汽车制造基地，让整个公司的汽车年产能突破一千万辆。
而公司造的电动汽车是如此受市场欢迎，汪焱当然并不害怕昊天电动汽车。
一旁的蒋小伟，与信心满满的汪焱不同，他是满脸的愤慨。
“其实全世界的人都很清楚，米国的艾瑞·利克斯剽窃了我们公司的技术，他公司生产的电池电机电控，完全就是侵犯了我们的自主知识产权！”
“钱濠和韩少宁肯定也很清楚这一点，可他们依然成立昊天电动汽车公司，并和艾瑞·利克斯合作，引进他公司仿造的电池电机电控，用于生产电动汽
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