第574章 低估了！挖大坑（3/3）
想要真正让电动汽车得到大规模普及应用。
必须要把充电站这个最基础，也最重要的基础设施，迅速大面积、高密度的普及。
最起码要做到，不管车主们是跑高速公路，还是跑国道省道县道，甚至是乡村公路。
必须要让电动车主们，随便在地图上一搜，附近三十公里内必有一座可用的充电站。
而人口聚集密集，交通出行需求旺盛的城镇区域内，更是要做到三公里内至少有一座充电站。
没有足够的充电站，电动车主们始终就会有续航里程焦虑。
始终不能会像燃油汽车车主们那么放心大胆，不用怕跑长途没地方加油。
只是
要想将充电站，大面积的普及推广。
这显然要花不少钞票啊！
不过
现如今做大生意的，谁不是先赔本赚吆喝？
谁不是先疯狂烧钱，玩各种补贴，先培育市场和用户消费习惯？
缓步来到遮雨棚下。
楚芸萱看了一眼，正给云飞电动轿车供电的充电桩。
拿回手机，楚芸萱打给裕昇电气的总经理彭勇仁。
老彭，你知道天燕高速公路上，天海北这个服务区的充电站，造价是多少吗？
作为业内人士，彭勇仁立马说道：如果我没记错，那个充电站用了一台630千伏安的变压器，建了四台60千瓦（500伏）直流充电桩。
楚芸萱扫了一眼。
没错，是四个停车位、四台充电桩，造价要多少呢？
彭勇仁笑道：变压器、充电桩和遮雨棚之类的设备，其实都不值钱，加上施工在内，不到六十万就能搞定。
但在高速公路服务区修充电站，那可是相当麻烦啊！不仅要高速公路公司同意，还要找很多部门审批。
各方面的费用打点下来，差不多要一百五十多万，而且每年还要给高速公路公司交管理费、场地费等等。
充电站本身建设和运营费用就不便宜了，如今在路上跑的电动汽车数量还太少，所以充电站是建的越多，亏得越惨！
楚芸萱柳眉微蹙。
建得越多，亏得越惨？
这不正合自己心意吗？
如果大规模批量化的修建，关系也做到位了。
按照每座充电站平均一百万元的成本来计算
按照必须要比加油站数量更多的密度来覆盖
那么九百多万平方公里的土地，即便除掉一些荒漠无人地区。
要真正做到高密度覆盖，那么在华国各地，至少要修建一百多万座充电站。
光是修建成本，至少就要一两万亿。
而且这还是保守估算，实际花销显然更大更恐怖。
比如有些地方，要租赁土地、要打点关系。
建成之后还要花费大量的人力物力去维护。
既然包括燕京叶家在内，众多大财团大家族想要投资入股。
何不让他们看看，这个坑有多大？
一个个别只想着坐享其成。
先看看疯狂修建充电站要花多少钱，每个月运营维护要亏多少。
面对上万亿元的巨额花销，还敢往火坑里面跳吗？
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